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广佛肇轻轨提速啦 来看看广佛肇城轨票价 广佛肇城轨时刻表

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发表于 2015-12-3 22:59:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
       广佛肇城轨提速啦,广州1小时可到肇庆游玩。好消息来了!自7月1日起广州至肇庆城际铁路提速,全程最快1小时04分。1小时?是的,你没看错,以后坐城轨从广州至肇庆只需1个小时!比原来缩短了40分钟左右。

       现在,我们来看一下广佛肇城轨最新时刻表,看看广佛肇城轨提速前后有啥变化?
广佛肇城轨.jpeg
提速实施时间:

       广州铁路集团决定对广肇城际铁路列车运行图进行调整,自2016年7月1日零时实施。

调整运行时间:

       调整后,肇庆至广州最快时间为1小时04分,最慢的也只要1小时27分。

广肇城城轨始发车时间调整后:

       肇庆至广州最早班车为7:20始发。

       肇庆至广州最晚班车为20:00(到达广州时间为21:27分)

       广州至肇庆最早班车为7:20分始发,

       广州至肇庆最晚班车为20:25分(到达肇庆为21:49分)

不变的是:票价不变(65蚊鸡),每天开行往返10对列车。

还有最新的时刻表也出炉了,来看看广佛肇城轨最新时刻表
广佛肇城轨时刻表2.jpg
       广佛肇城轨广州到肇庆的时刻表
广佛肇城轨时刻表.jpg
       广佛肇城轨肇庆到广州的时刻表

       广佛肇轻轨提速,开大站直达列车,只停狮山站和大旺站,广肇城际全程最快60分钟即可。7月1日起,广肇城际调整列车运行图,每日开行2对大站直达列车,全程最快仅需63分钟。广肇城际每日开行的2对大站直达列车中途只停靠狮山站和大旺站,全程运行时间最快63分钟,具体车次分别为广州站开出的C6855次(10:45开)、C6863次(16:10开)和肇庆站开出的C6856次(10:20开)、C6864次(16:10开)。

广肇城际大站直达列车 具体车次:

       广州站开出的C6855次(10:45开)、C6863次(16:10开)

       肇庆站开出的C6856次(10:20开)、C6864次(16:10开)

       在开行大站直达列车的同时,还缩短了广佛肇轻轨城际铁路的运行时间。广肇城际每站停靠的动车组列车,调整后全程运行时间由原来的110分钟左右缩短至86分钟。

       由于旅客进站要进行验票等工作,铁路部规定,在列车开车前5分钟停止验票进站。

       铁路部门温馨提醒:旅客们不要掐点坐车哦,至少要提前10分,以免误了您的行程。

       现在广州南到肇庆的动车票价才23.5元,而广佛肇城轨票价竟然65!什么情况!票价太贵,价格在四十以下比较合理。现在又是高铁又是轻轨,竞争大啊,票价低点,票价低点,票价再低点吧,重要的事情说三遍!

       广佛肇轻轨开通,来看看广佛肇城轨票价、广佛肇城轨时刻表。广佛肇城轨3月30日通车,广佛肇城轨采用的动车组由8节车厢编组,共有557个座位,最大载客量达1488人。在通车营运中,肇庆站到广州站耗时110分钟。

       广佛肇城轨目前每天开通20趟动车组,即广州、肇庆分别开通10趟,广州至肇庆全程运行时间约需110分钟,其中三水北站至广州火车站约需45分钟,而三水北站至肇庆站则需65分钟,列车在三水北站停留2分钟。三水北站至广州的早班车是上午8时13分,晚班车为21时32分,客流高峰期约每隔1小时一班,非高峰期2小时一班。
广佛肇城际铁路开通运营首日首趟列车体验.jpg
       广佛肇轻轨通车,广佛肇城际铁路开通运营首日首趟列车体验,C6851次车07:16由广州开往肇庆,有乘客表示票价再便宜点就好了。广佛肇城际铁路清明前后余票多。

广佛肇城轨票价 全程二等座票价在65元

       据悉,广佛肇城轨(也称佛肇城际,新建路段主要位于佛山肇庆两市)起于肇庆站,经佛山西站,引入广州火车站。对于市民关心的票价问题,参照设计时速同样为200公里/小时的广珠城轨,广州南站至珠海站全程117公里、二等座票价70元来推算,全程80公里的广佛肇城轨,其二等座全程售票65元。
广佛肇城轨线路图.jpg
       广佛肇城轨线路图

       广佛肇城轨线路起于肇庆站,经佛山西站,引入广州火车站。线路全长80公里,设计速度200公里/小时,共设佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆等11座车站。线路建成后,将实现佛山、肇庆与广州市区1小时通达。据了解,初期该城轨将从佛山西借道广三铁路,进入广州火车站,后期将借道贵广(南广)高铁,通往广州南站。

广佛肇城轨票价与时刻表
广佛肇庆轻轨票价格表

广州至肇庆全程票价65元

       旅客可通过12306网站、电话订票、车站售票窗口、自动售票机、代售点购买车票。广州至肇庆全程票价65元,各趟列车车票均为当日当次有效,全程不对号入座。

广佛肇轻轨 时刻表

       广佛肇轻轨广州最早7:16开出 肇庆最早7:10开出。广佛肇城际沿线共设广州、佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆12个客运业务办理车站,全长111公里。其中佛山西站由于尚未完成建设工作,暂不办理客运业务。

       广州站至肇庆站全程约为2小时,在开通运营初期,广佛肇城际每日将开行10对动车组列车。其中,每日从广州开出的最早班次为C6851次,7时16分开出,从肇庆站开出的的最早班次为C6852次,7时10分开出;从广州开出的最晚班次为C6869次,20时54分开出,从肇庆开出的最晚班次为C6870次,20时29分从肇庆开出。

肇庆到广州广佛肇轻轨路线时间
广佛肇城轨发车时间

广佛肇轻轨开通 来看看广佛肇城轨票价 广佛肇城轨时刻表

          C6851次
  广州 --------->  肇庆       用时1小时55分
发:07:16       到:09:11

站次  站名 到达时间 开车时间 停车时间 运行时间  票价

1  广州 起点站 07:16 - -
2  狮山      07:53  07:55   2分   37分钟          ¥25.0元
3  狮山北   08:00  08:01  1分    44分钟          ¥25.0元
4  三水北   08:07  08:09   2分   51分钟           ¥30.0元
5  云东海   08:18  08:20   2分   1小时2分钟    ¥35.0元
6  大旺      08:26  08:27   1分   1小时10分钟   ¥40.0元
7  四会      08:34  08:36   2分   1小时18分钟   ¥45.0元
8  鼎湖东   08:44  08:46   2分   1小时28分钟   ¥50.0元
9  鼎湖山   08:53  08:55   2分   1小时37分钟   ¥55.0元
10  端州    09:02  09:03   1分   1小时46分钟    ¥60.0元
11 肇庆     09:11  终到站    -     1小时55分钟   ¥65.0元
发表于 2015-12-4 22:34:02 | 显示全部楼层
站序 站名  到站时间 出发时间 停留时间
01   广州 ---- 09:15 ----
02   狮山       09:50  09:52   2分钟
03   狮山北    09:57  09:58   1分钟
04   三水北    10:04  10:06   2分钟
05   云东海    10:15  10:16   1分钟
06   大旺       10:22  10:23   1分钟
07   四会       10:30  10:32   2分钟
08   鼎湖东    10:40  10:42   2分钟
09   鼎湖山    10:49  10:50   1分钟
10   端州       10:57  10:58   1分钟
11   肇庆       11:06  11:06 ----

车次 出发站 到达站 出发时间 到达时间 历时 商务座 特等座 一等座 二等座 高级软卧 软卧 硬卧 软座 硬座 无座

C6851  广州  肇庆  07:16  09:11  1小时55分  当日到达  票价¥65.0
C6853  广州  肇庆  09:15  11:06  1小时51分  当日到达  票价¥65.0
C6855  广州  肇庆  11:08  12:59  1小时51分  当日到达  票价¥65.0
C6857  广州  肇庆  12:00  13:55  1小时55分  当日到达  票价¥65.0
C6859  广州  肇庆  13:58  15:50  1小时52分  当日到达  票价¥65.0
C6861  广州  肇庆  15:25  17:21  1小时56分  当日到达  票价¥65.0
C6863  广州  肇庆  16:30  18:23  1小时53分  当日到达  票价¥65.0
C6865  广州  肇庆  18:11  20:07  1小时56分  当日到达  票价¥65.0
C6867  广州  肇庆  19:52  21:50  1小时58分  当日到达  票价¥65.0
C6869  广州  肇庆  20:54  22:47  1小时53分  当日到达  票价¥65.0

广佛肇城轨时刻表

站序 站名  到站时间 出发时间 停留时间
01  肇庆  --  13:14    ----
02  端州       13:21   13:22   1分钟
03  鼎湖山    13:30   13:32   2分钟
04  鼎湖东    13:39   13:41   2分钟
05  四会       13:49   13:51   2分钟
06  大旺       13:57   13:58   1分钟
07  云东海    14:04   14:05   1分钟
08  三水北    14:14   14:16   2分钟
09  狮山北    14:22   14:23   1分钟
10  狮山       14:29   14:31   2分钟
11  广州       15:09   15:09   ----

广佛肇城轨票价

车次 出发站 到达站 出发时间 到达时间 历时 商务座 特等座 一等座 二等座 高级软卧 软卧 硬卧 软座 硬座 无座

C6852  肇庆  广州  07:10  09:00  1小时50分  当日到达  票价¥65.0元
C6854  肇庆  广州  08:15  10:05  1小时50分  当日到达  票价¥65.0元
C6856  肇庆  广州  09:27  11:24  1小时57分  当日到达  票价¥65.0元
C6858  肇庆  广州  11:21  13:10  1小时49分  当日到达  票价¥65.0元
C6860  肇庆  广州  13:14  15:09  1小时55分  当日到达  票价¥65.0元
C6862  肇庆  广州  14:10  16:05  1小时55分  当日到达  票价¥65.0元
C6864  肇庆  广州  16:05  17:56  1小时51分  当日到达  票价¥65.0元
C6866  肇庆  广州  17:37  19:37  2小时00分  当日到达  票价¥65.0元
C6868  肇庆  广州  18:38  20:39  2小时01分  当日到达  票价¥65.0元
C6870  肇庆  广州  20:23  22:24  2小时01分  当日到达  票价¥65.0元

       广佛肇城际共设11座车站。广佛肇城轨(也称佛肇城际,新建路段主要位于佛山肇庆两市),线路起于肇庆站,经佛山西站,引入广州火车站。线路全长80公里,设计速度200公里/小时,共设佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆11座车站。线路建成后,将实现佛山、肇庆与广州市区1小时通达。其中,佛山西站尚未最终建成,而广州站的广佛肇城轨候车室则已经建成。根据线路走向,广佛肇城轨的开通除了能完善佛山肇庆两地的轨道交通,对于广州市民来说,前往鼎湖山等旅游景区也会更便捷。

       侃房哥:广佛肇轻轨通车了,让哥带你买房带你飞。嘿嘿嘿嘿,哥哥又回来啦!这两天,网络讨论最多的是什么!是城哥跟“网红”城嫂恋情公开还是11月30日正式开播的《芈月传》中小芈月刷爆了各位兄弟姐妹的朋友圈啊?然并卵,哥我无数次的告诉过你们,哥我现在除了苦逼以外,毛都没有,憋说“城嫂”和“小芈月”了!”。

       尼玛,刷存在感是哥最在行的事情了,瞅瞅,瞅瞅,中国铁路客户服务中心在11月26日就很严肃的告诉哥,可以上网买2016年春运的火车票了。一场世纪抢票大战从那天正式展开,据说他们都在iPhone7手机上已经安装最新版的抢票软件了,而哥还在诺基亚的时代。

       哎,说到这个抢票,啊啊啊,哥速度不够他们快,软件硬件都比不上他们,尼玛,别人家的动车、高铁、城轨老早老早就开通了,而哥活生生的活在这举世闻名的珠三角地区,为等广佛肇城轨开通,竟然在这美好的青春年华里白了头发,丢了媳妇,最后发现,尼玛,这跟哥有半毛钱关系啊?!哥徒步就能回家,求哥的心理阴影面积!

       但是,但是,但是,哥在这里郑重郑重的告诉各位无知的少男少女们,你们的苦苦等待终于结果了,12月3日,一条名为“广佛肇城轨将在本月底通车”新闻映入哥的眼帘,~~~~(>_<)~~~~呜呜呜,请让我哭一会儿,这太特么激动人心了,要通车了,赶在2016年之前通车了。然而,剧情的发展总在这时候开始扭转,别怪哥狠心,事实就是这样的!用网友“我是你的永远”的话说,“不是连着广州的吗?在三水坐还要转车去广州”

       呵呵,这就是重点啦,说好的广佛肇城轨一小时呢?说好的广佛肇城轨一小时呢?说好的广佛肇城轨一小时呢?

       事实是这样的,哥掘地三尺,挖到一条惊天动地的消息,“广佛肇城际佛山西至肇庆段下月底通车后,是否按原计划能够直通广州南站,目前尚未最终确定。施工方昨日表示,他们刚收到的最新消息,受其他方面的技术和进度影响,广佛肇城际年底还进不了广州南站,具体接入时间要等广铁集团公布。”看完这消息,成千上万只草泥马在奔腾,有木有,有木有!不接入广州南站,到了广州火车站,还得转车去广州南站,告诉我,你们建这个广佛肇城轨就是为了好玩的嘛?

       哎,说多了都是泪,不管怎么说,这广佛肇城轨还是很亲民的,不管你来自何方,哥都要告诉你,官方文字是这样介绍广佛肇城轨的“广佛肇城际轨道位于珠三角地区中西部,是连接广州、佛山、肇庆3个城市的重要交通走廊,也是“三环八射”城际轨道交通网络中重要的一条放射线。该城轨设计时速200公里,起点为佛山西站,向西在佛山境内经南海的狮山、三水的西南和云东海,跨北江进入肇庆境内,在肇庆境内经大旺开发区、四会的大沙、鼎湖的莲花、桂城、坑口至端州城区,线路全长79.717公里。全线设10个车站,分别为狮山站、狮山北站、三水北站、云东海站、大旺站、四会站、鼎湖东站、鼎湖山站、端州站、肇庆站。”

       小妹妹,嘻嘻……哥哥最后还要说,路通财通,路通房涨价,这必须是至理名言!尼玛,据哥的小秘统计发现,就佛山经过的几个城轨站边边上就有67个楼盘开发商在售各种户型的商品房了喂!,这不,昨天三水云东海才刚刚拍了一块地,而且那附近的三水万达广场、保利中央公园早已坐等升值,不过,他们现在在售均价已经去到6500-7500元/㎡。

       嘿哟喂,坐上城轨去佛山买房了,不要迷恋哥,咱们还会再见的!
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发表于 2015-12-4 22:57:00 | 显示全部楼层
       广佛肇城际最快12月28日通车,如联调联试达不到开通要求,将延期到3月30日开通。

       广佛肇城际:设计时速200公里,是连接广州、佛山、肇庆3个城市的重要交通走廊。该项目接入佛山西站城轨站,目前全线设10个车站,分别为狮山站、狮山北站、三水北站、云东海站、大旺站、四会站、鼎湖东站、鼎湖山站、端州站、肇庆站。

       最新进展:今年底广佛肇城轨通车后,将在佛山西站接入贵广南广高铁轨道,再在佛山三眼桥通过L1、L2联络线,将轻轨接入广茂线,从而将广佛肇轻轨纳入全国铁路线网,进入广州火车站。

       即将开通的广佛肇城际,通车时间备受关注,一些相关部门也纷纷“爆料”,给市民最及时的信息。昨日,记者从肇庆旅游局获悉,根据广铁集团的最新时刻表,计划于12月28日开通广佛肇城轨,如联调联试达不到开通要求,将延期到1月10日开通。

肇庆率先“爆料”通车时间

       广佛肇城际进入到开通倒计时阶段。肇庆旅游局是最近几天与肇庆火车站客运段进行交流时率先得到了具体通车计划的。按照广铁集团的初步计划,目前正在联调联试的广佛肇城轨计划于12月28日开通试运营,假如联调联试达不到开通要求,将延期到明年1月10日开通。

该部门还了解到,预计开通初期,每日先行开通10对列车进入广州火车站(流花站)。第二阶段将广佛肇轻轨并入南广、贵广线,接入广州南站,届时每日将开通肇庆至广州站列车30对,肇庆至广州南站列车40对。

       昨日,据铁路部门相关人士透露,目前,广佛肇城轨已经进入到联调联试阶段,12月28日是广铁集团初定的广佛肇城轨开通试运营时间,目前各方面都在往这个目标来赶。该相关人士表示,广佛肇城轨开通仍以广铁集团最后公布的时间为准。

何时通广州南站尚未定

       广佛肇城际平均站间距 8.098公里,最大站间距 12.341公里,为大沙站-肇庆东站区间,最小站间距 3.754公里,为狮山站-狮山北站区间。

       开通试运行后,广佛肇城轨日均开行列车数量将逐步提升至 107 对,其中站站停列车有65对,远期拟增加至 142 对。据估算,广佛肇城际通车后,从狮山到肇庆时空距离将缩短至20分钟左右,而从三水到广州最快只需半小时左右。

       若按照原计划,今年底广佛肇城轨通车后,将在佛山西站通过贵广南广高铁接入广州南站,并接入广州火车站。但最近记者从中铁二十五局获悉,广佛肇城轨佛山西至肇庆段本月通车后,是否按原计划直通广州南站,目前尚未最终确定。施工方收到的最新消息是,受其他方面的技术和进度影响,广佛肇城际年底还进不了广州南站,具体接入时间要等广铁集团公布。

       不过,可以确定的是广佛肇城际广州段可以直通到广州火车站,由于借道广茂线进入广州站也在改造中,广佛肇城际佛山西站至广州站段是否有其他站点设置,而正在建造的佛山西站等广佛肇城际开通时,是否可以对外迎客,目前只能等相关铁路部门最后公布。

狮山三水受益大

       目前,三水已通贵广南广高铁,加上即将通车的广佛肇城际,三水和狮山都将步入城轨交通时代。

       未来的佛山北部,尤其是三水、狮山将随着各条城轨、地铁以及佛山西站的开通受益较大,沿线居民出行将更加便利。另外,广佛肇开通城际线,对于节省客流在途时间、减少疲劳,减少道路交通量和交通事故,增加劳动就业等多方面均具有重要意义,是区域可持续发展、构建和谐社会的需要。这也意味着,目前广佛肇道路客运量及线路班次未来都可能下降。

       65元,广佛肇轻轨票价太贵。
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发表于 2015-12-4 23:41:15 | 显示全部楼层
珠三角1小时城轨,贵广,南广,三茂,广佛肇,未来还有广湛,柳肇都经过肇庆!大肇庆加油!广佛肇城际轻轨票价多少?高铁同样的速度才23.5元,而且从广州南直接到肇庆东了,一站到位,为什么城轨停那么多个站还要比高铁贵呢?一般都是直达比公交贵的啦,既然直达才23.5元,那么城轨是否应该比这个价钱便宜才对呢?广州至大旺轻轨票价40元,偏贵啊。
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发表于 2015-12-5 18:17:58 | 显示全部楼层
       狮山真好,除了飞机,高铁,现在还有城轨。广佛肇城际轻轨票价48元比较贵,肇庆到广州高铁才23.5元,两者取个中间者的话,35元就好了。

       广佛肇城轨拟开通,盼星星盼月亮,终于盼到广佛肇城轨开通咯,广佛肇城轨借道广茂铁路进入广州火车站并融入全国铁路线网。广佛肇城轨3月30日通车,三水到肇庆、广州所需时间均在半小时内。目前,三水北站、云东海站的站多项配套设施于月底同时投入使用。

广佛肇城轨借道广茂铁路进入广州火车站

       “我们已经跟广佛肇城轨建设方珠三角城际轨道公司联系,该公司确认广佛肇城轨将在本月底通车。”昨日,三水区交通运输城管局副局长麦自能透露,该城轨在佛山西站接入广茂铁路,进入广州火车站,从而融入到全国铁路线网。

       按照原计划,广佛肇城轨还将在佛山西站,借道贵广(南广)高铁直达广州南站。但据多个媒体报道,受其它方面的技术和进度影响,广佛肇城轨年底进不了广州南站,具体接入时间要等广铁集团公布。

       广佛肇城轨是连接广州、佛山、肇庆3个城市的重要交通走廊。该城轨设计时速200公里,起点为佛山西站,向西在佛山境内经南海的狮山、三水的西南和云东海,跨北江进入肇庆境内,在肇庆境内经大旺开发区、四会的大沙、鼎湖的莲花、桂城、坑口至端州城区,线路全长79.717公里。

       据悉,城轨全线通车后,三水区位优势将更加明显,从三水到肇庆时空距离将缩短至20分钟以内,而从三水到广州最多也只需半小时左右。

广佛肇城轨简介:

       广佛肇城际轨道位于珠三角地区中西部,是连接广州、佛山、肇庆3个城市的重要交通走廊,也是“三环八射”城际轨道交通网络中重要的一条放射线。该城轨设计时速200公里,起点为佛山西站,向西在佛山境内经南海的狮山、三水的西南和云东海,跨北江进入肇庆境内,在肇庆境内经大旺开发区、四会的大沙、鼎湖的莲花、桂城、坑口至端州城区,线路全长79.717公里。全线设10个车站,分别为狮山站、狮山北站、三水北站、云东海站、大旺站、四会站、鼎湖东站、鼎湖山站、端州站、肇庆站。

广佛肇轻轨多项配套设施月底投用

       广佛肇城轨在三水设有两个站点:三水北站和云东海站。两个站点均位于云东海街道,前者位于三水新城鲁村,后者位于广东财经大学三水校区附近。由于地理位置不同,三水北站将成为客流量更集中的站点。

       昨日,记者来到三水北站施工现场,只见城轨线上仍有少量工人在作业,而城轨线下的站前广场和桃园路西延线工地上一片忙碌,大型机器开足马力为道路铺上沥青,路旁工人们忙碌着摊铺大理石地砖。“三水北站、云东海站两站站前广场工程均进入冲刺阶段。”三水新城管委会市政建设局局长张旭东说,月底城轨投入使用前铁定完工。

       广佛肇轻轨开通后,交通对接如何更顺畅?对此,张旭东介绍,三水北站将有三条道路对接,分别为桃园路西延线、鲁村路和河西路,“这三条道路均为三水新城城市主干道,标准等级高”。张旭东说,三条道路也将在本月底前通车投入使用。

       公交方面,区交通部门将结合公交TC改革,开通连接三水城区与城轨站的公交线路,其中轨道衔接1线三水南站至城轨云东海站,经过洲边村、三水大道、经广财三水校区到云东海站,而轨道衔接2线则是连接三水南站与城轨三水站,主要经过广海大道、三达路、张边路和南丰大道,暂定每日60班。
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发表于 2015-12-5 19:01:50 | 显示全部楼层
       粤西最差了,广州到吴川湛江500公里,竟然没动车或高铁,每年回去都很累。看到报道说珠三角将开15条城轨,目前已开通5条城轨,还有10条城轨列入规划或在建,到2016年底,珠三角城际轨道交通通车里程将达到350公里。

       广佛肇轻轨、莞惠两条城际轨道交通已通车,未来,你的家门口能否也通城际?近日,记者从广东省铁路建设投资集团有限公司等相关公司了解,根据《珠三角地区城际交通建设规划》,除目前珠三角已通车的5条城际,未来中短期还有10条城际列入规划或在建。综合线路图可见,珠三角都市快速“巴士”是以广州南站、北站为中心,不仅联接广州白云机场、深圳宝安机场、珠海金湾机场等重要交通枢纽,部分城际还延至澳门及阳江、云浮及潮汕等地。

广东哪里开通城际谁说了算?

       “肇庆要有通到广州的城轨了!”2015年12月,佛山等相关地方政府部门也接连发布通车信息。之后,网上频现这类信息:“新年小长假哪里玩,肇庆攻略收好不谢!”“佛山又通新城际,哪些楼价要涨你必须知道。”然而,直到2016年春节前,旅客们也没能搭上这条不断传出通车消息的城轨。

       “去年(2015年年底)才完成全部实体工程的建设。”一名铁路人士解释,网上的信息也看到了,但通车前,要经过严格的验收。根据《高速铁路竣工验收办法》(铁建设〔2012〕107号),高速铁路竣工验收分为静态验收、动态验收、初步验收、安全评估、正式验收等五个阶段。初步验收合格后进行安全评估,安全评估通过后可开通试运营。而2016年1月15日莞惠城际才完成了常平东至小金口段各专业动态验收,1月20日广佛肇城际才完成各专业动态验收。这意味着距离3月20日正式通车还有一段时间。

       2015年,不少地方政府抢先发布通城轨或高铁通车信息,可谓开通城市交通的心情异常“高涨”。然而,市民家门口能否开通城际谁说了算?

       对于珠三角的城市交通整体规划思路,官方给出回复:规划总体思路是以广州、深圳、珠海为主要枢纽,覆盖区内主要城镇,城际轨道交通网络,实现以广州为中心、主要城市间1小时互通,以及珠三角中部、东部和西部三大都市区内部更为紧密的交通联系。

       “这意味着,构建交通网的思路是要便捷、快速,这就与城市的先天地理位置和地质情况有很大关系。”一名规划部门的工作人员介绍,此外,也跟地方经济规划有很大关系,比如,穗莞深城际轨道原来规划的起点并不是新塘,而是广州地铁5号线的鱼珠站。在规划过程中,地方政府和网友纷纷建言,认为城轨应发挥带动广州东部地区发展的重任,其中呼声最高的建议是从新塘站北上,在永和开发区、中新镇、萝岗区的知识城设站,最后往北到新白云机场。“开通一条城际轨道的幕后有很多更深层次的原因。”

广东15条城际总里程1430公里

       按照《珠三角城际轨道交通规划实施方案》,珠三角地区共规划广州-珠海、广州-佛山、广州-东莞-深圳、东莞-惠州、佛山-肇庆、广州-清远、广州-佛山环线、佛山-东莞、珠海市区-珠海机场、广州-佛山-江门-珠海、中山-南沙-虎门、深圳-惠州、肇庆-南沙、广州-增城-惠州、江门-开平-恩平(含台山支线)等15条城际轨道交通线路,合计里程约1430公里。

       到2015年底累计完成投资超过1100亿元。其中,广珠城际、广佛城际(即广佛地铁)等2条线路已建成通车,合计通车里程170公里。随着广佛肇城际、莞惠城际建成通车,到2016年底,珠三角城际轨道交通通车里程将达到350公里。

       穗莞深城际新塘至洪梅段、广清城际广州北至清远段、广佛环城际佛山西至广州南段、新塘经白云机场至广州北站段、珠海市区至珠海机场城际拱北至横琴段、佛莞城际、调度指挥中心等一批项目也在“十二五”期间陆续开工建设。截至目前,在建珠三角城际轨道交通项目达到10个,在建里程约465公里。

       其余规划实施项目均已启动前期工作,其中珠海市区至珠海机场城际横琴至珠海机场段、广佛环线广州南站至白云机场段、穗莞深城际琶洲支线等3个项目计划在今年底前开工建设。到2020年,广东力争城际轨道运营里程约达650公里。其中,力争2018年前开通穗莞深城际、广佛环线佛山西站至广州南站、广清城际广州北至清远段、珠海市区至珠海机场城际拱北至横琴段等项目,在2020年前建成通车全部在建项目。

广东城轨在规划或在建项目

       穗莞深城际:项目由东莞洪梅至深圳机场东站。2011年6月15日,部、省联合批复了穗莞深新塘至洪梅段项目建议书。新建线路自既有广深铁路Ⅲ、Ⅳ线新塘站附近引出,经增城、望洪至洪梅站。

       广佛环线:途经广州南站,白云机场、广州北站,佛山西站。

       佛莞城际:该项目起点广州南站与广佛环线(佛山西至广州南)相连,东边的终点望洪又与莞惠线相连,并且与佛肇线共同构成东西向的快速干线,横穿了珠三角城市群经济最发达的区域。

       广清城际:线路自广州北站引出,经石陂、银盏温泉度假村、龙塘镇至终点清远站。

       珠海市区至珠海机场城际:线路自广珠城际珠海站引出,经湾仔、横琴岛、鹤州南、三灶至珠海机场,在横琴站规划与澳门轻轨换乘条件,在跨磨刀门水道、泥门湾水道处与金海高速公路合建金海公铁跨海大桥。

       广佛江珠城际:线路起于广州,经佛山、江门,止于珠海。线路全长约160公里(初步设计经过广州芳村、南海、鹤山、江门南、斗门、金湾、横琴岛、珠海机场)。

       深惠城际:近期深惠城际深圳至惠阳段利用厦深铁路,新建惠州至惠阳段。线路全长约60公里。

       穗莞深延长线:线路规划在新塘设置延伸线经中新知识城至白云国际机场。

       肇庆至南沙城际:项目起于高明,向东跨西江经九江、顺德至南沙,与中(山)南(沙)虎(门)城际南沙至虎门段衔接。规划预留至肇庆条件。

       中山至虎门城际:中山至南沙段与深圳至茂名铁路并线,南沙至虎门修建四线桥,分线运输。

广东省内开通或部分开通的城轨

       莞惠城际(常平东站至小金口)、广佛肇城际、广珠城轨、广惠城际(部分段)、广佛城际(广佛地铁)
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发表于 2015-12-20 16:16:55 | 显示全部楼层
广州坐广佛肇轻轨去哪坐?是在广州火车站乘坐吧,广佛肇城际轨道 云东海到广州多少距离
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发表于 2015-12-23 14:55:44 | 显示全部楼层
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发表于 2015-12-25 18:04:15 | 显示全部楼层
       肇庆大旺轻轨到广州南站后段几时开通?广佛肇城轨开通又"爽约":配套基本完成,开通时间再延后。广佛肇城轨开通时间又变了。从最初定下2015年12月28日开通,推迟到今年1月10日,再到如今尚未确定,开通时间一拖再拖,引起了各方关注。

       广佛肇城轨开通时间从最初15年年底通车,推迟到2016年1月10日,如今尚未确定,开通时间一拖再拖。据业界人士透露:“沿线有些站点的相关配套还没有建好,需要多次联调联试,所以推迟了。”

       这条连接广州、佛山、肇庆三个城市的城轨,将极大拉近三地之间的距离,给沿途居民构筑起通勤、上学、购物、休闲娱乐的“一小时生活圈”。

      发现,以“广佛肇”“延迟”“通车”等为关键词,在1月5日至1月11日期间,共有66篇相关舆情热点文章,主要来源于肇庆新闻网、今日头条、广宁在线、凤凰网、南方网、新浪网等平台站点。

       舆论高峰则出现在1月8日,源自有媒体报道广佛肇城轨确定要延期开通。随后两天,舆论渐趋平静,直到11日,有关部门发布“城轨具体开通时间未能确定”的消息,再次引起舆论关注。目前各界对事件仍在持续关注当中。 撰文:高绮桦

广佛肇城轨正进行动态验收 具体开通时间未定

       原定1月10日正式通车的广佛肇城轨要延期了,而市民普遍关注的车次时刻表及票价等问题,也暂未出台。

       事件经多家媒体报道、论坛博客转发后引起了舆论关注。南方舆情后台监测发现,以“广佛肇”“延迟”“通车”等为关键词,在1月5日至1月11日期间,共有66篇相关舆情热点文章,主要来源于肇庆新闻网、今日头条、广宁在线、凤凰网、南方网、新浪网等平台站点。

       此次舆论高峰出现在1月8日,源自有媒体报道广佛肇城轨确定要延期开通。随后两天,舆论渐趋平静,直到11日,有关部门发布“城轨具体开通时间未能确定”的消息,再次引起舆论关注。目前各界对事件仍在持续关注当中。

       而此前,不少媒体提前对城轨途经的狮山、狮山北站、三水北站、云东海站4个站点进行“探营”,也掀起了关注小高潮。

       广佛肇城轨位于珠三角地区中西部,是连接广州、佛山、肇庆3个城市的重要交通走廊。该城轨设计时速200公里,起点为佛山西站,向西在佛山境内经南海的狮山、三水的西南和云东海,跨北江进入肇庆境内,在肇庆境内经大旺开发区、四会的大沙、鼎湖的莲花、桂城、坑口至端州城区,线路全长79.717公里。

       全线除佛山西站外共设10个车站,分别为狮山站、狮山北站、三水北站、云东海站、大旺站、四会站、鼎湖东站、鼎湖山站、端州站、肇庆站。据估算,广佛肇城轨全线通车后,从肇庆市区到佛山祖庙、从三水到广州仅需半个小时车程,而狮山到肇庆时空距离更缩短到20分钟左右。

       目前,狮山站、狮山北站、云东海站的相关配套设施已经在冲刺收尾中。而作为首期开通的客流量最大的佛山城轨站点,三水北站位于三水新城核心启动区域内,接驳交通、站前广场的建设也基本完成。

       广佛肇城轨有限公司有关负责人表示,城轨正在进行动态验收,具体开通时间未定。

网友叹“一波三折” 盼广佛肇城轨“早日毕业”

       这并不是广佛肇城轨第一次“爽约”。去年12月初,佛山有交通部门曾发出消息称,广佛肇城轨已经进入联调联试阶段,12月28日是广铁集团初定的城轨开通试运营时间,并表示“各方面都在往这个目标来赶”。结果,城轨并未如约通车。

       自2009年动工开建以来,广佛肇城轨一直是舆论关注的热点。在“地铁族”、百度贴吧等论坛上,有网友在去年11月初开帖问城轨的最新进展,其中人气最高的一帖有超6000次点击量,66个回复。

       记者发现,跟帖网友最关心票价和时刻表。网友“旁门正道”说,“这10对车的时间分布很关键,上下班高峰需求较大,希望能保证这些时段每小时两对车。”有的网友则担心城轨的客流不多。“广肇之间坐直达大巴,不堵车情况下需要2小时,还能进肇庆市区,城轨定价若比大巴贵,客流堪忧。网友“Fdljt”说。

       爱之深则关之切。广佛肇城轨通车时间一再延期,这让不少关心广佛肇城轨的市民心生焦急。“三年又三年,建设过程,开通日期,一波三折。”网友“nelsonho”在论坛追问,他感慨地留言,“我们这些日夜盼望它开通的人,估计等到真正通车那刻,坐上去一定五味交加,就像自己的孩子,终于毕业了”。

       据业界人士透露:“沿线有些站点的相关配套还没有建好,需要多次联调联试,所以推迟了。”

       在广佛肇城轨中,三水共有两个站点,其中三水北站将成为客流量最为集中的站点。过去,尽管三水地处广佛肇咽喉要道,但长期以来却面临交通接驳不畅的尴尬。广佛肇城轨的开通,将给沿线城市布局和产业发展带来无限可能,将在节省客流在途时间、减少道路交通量和交通事故,增加劳动就业等方面具有重要意义。

       与此同时,南广高铁L1、L2联络线顺利接入广茂铁路,也意味着广佛肇城轨借道广冒线接入广州南站的必经之路成功打开,未来佛肇两地市民将有望坐着城轨直通广州南站,为广佛肇经济圈增添新活力。

       这也意味着,三地居民出行更加方便,城市之间的“同城效应”更强。围绕城轨,三城将逐步形成“一小时生活圈”,市民在三城之间的通勤、上学、购物、休闲、娱乐等日常出行活动将成为可能。

城轨带旺沿线楼盘销售 开发商因“爽约”调整营销计划

       广佛肇城轨,不仅仅是一项交通工程,更是一条经济和产业功能带。与其他交通运输方式相比较,城轨在承载力、速度、环保等方面拥有比较大的优势,有利于推动城际之间的人口、资金等经济要素的相互流动,进而推动区域经济一体化的进一步发展。

       目前,广佛肇(怀集)经济合作区建设已累计引进项目75个,总投资达到107亿元,未来还将以具体项目为依托,推进建设广佛肇清云韶经济圈。

       不少舆情观点认为,以高铁、城轨和广佛地铁为带状延伸的辐射区域形成的“一带一环”,将繁华的都市串成了经济走廊或经济圈。比如说,依托贵广高铁而生的粤桂黔高铁经济带,一头连接东盟市场和中国大西南腹地,另一头连接粤港澳先发地区和广东自贸区以及全球的市场,正把“泛珠”区域推向一个更加开放、深化合作的新格局。

       此外,三水作为本次广佛肇城轨途经地区之一,也将能借助轨道交通吸引更多广州、深圳等地的人力资源,尤其是高层次人才。三水北站所处的三水新城,虽然距离佛山中心城区有一定距离,但靠近肇庆、清远等地。在它的周边,有佛山高新区南海园、三水园、大旺产业园等一批国家级高新区,“只要内联外通,新城能吸引不少资源,成为服务周边产业集聚区的RBD”。有本土观察人士表示。

       广佛肇城轨的建设,也带旺了沿线楼盘的销售。不少房地产网站在去年底就制作了专题页面,盘点城轨站点的楼盘。以搜房网盘点狮山站附近的“美立方花园”为例,去年10月,该楼盘均价为每平方米7200元,城轨开通消息传出后,去年11月每平方米上涨300元,今年1月达到每平方米8300元,三个月内涨1100元。

       有开发商表示,城轨延迟开通并不会对楼价和销量造成大影响,“毕竟城轨是一定会开通的”。但也有业内人士分析认为,对于主打广佛肇城轨牌的楼盘而言,延期对楼盘的销售节奏可能会产生影响,“原定的跟城轨开通而配套的营销推广计划可能因此而推迟,从而打乱了原有的步骤”。

       广佛肇城轨的开通,将给沿线居民的出行带来极大方便。
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发表于 2015-12-26 14:52:32 | 显示全部楼层
       广佛肇城轨开通,并通过广茂铁路接入广州站,实现广州、佛山、肇庆三市中心城区的快速衔接,自此广州到肇庆只需1小时。广佛肇城轨设计时速200公里,起点为佛山西站,向西在佛山境内经南海的狮山、三水的西南和云东海,跨北江进入肇庆境内,在肇庆境内经大旺开发区、四会的大沙、鼎湖的莲花、桂城、坑口至端州城区,线路全长79.717公里。

       肇庆城轨时刻表查询,广佛肇城轨全线除佛山西站外共设10个车站,分别为狮山站、狮山北站、三水北站、云东海站、大旺站、四会站、鼎湖东站、鼎湖山站、端州站、肇庆站。广佛肇城轨全线通车后,肇庆市区到佛山祖庙仅需半个小时车程,从广州中心城区前往肇庆,也只需要大约1小时车程。

点评

站址都系没雷公咁远,一小时经济圈,都是理论而已!就好比广州南站,从市区到广州南那时间不算啦,开玩笑!  详情 回复 发表于 2015-12-26 18:50
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发表于 2015-12-26 15:44:40 | 显示全部楼层
珠海到广州轻轨时刻表还方便,广州到肇庆己经有贵广南广高铁了,加上原三茂铁路就己有了3条铁路了,还要建条广佛肇城轨有必要么?三条线几乎重复建设!听说明年还要建条柳州经肇庆到广州的柳广铁路?那肇庆到广州就是5条铁路了?尼妹有这么多人流物流拉么?你要是建条湛江到肇庆到花都到河源到梅州的高铁我想全广东省的人民都会拍手欢迎!
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发表于 2015-12-26 18:50:57 | 显示全部楼层
陈家大小姐 发表于 2015-12-26 14:52
广佛肇城轨开通,并通过广茂铁路接入广州站,实现广州、佛山、肇庆三市中心城区的快速衔接,自此广州 ...

站址都系没雷公咁远,一小时经济圈,都是理论而已!就好比广州南站,从市区到广州南那时间不算啦,开玩笑!
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发表于 2015-12-29 15:28:28 | 显示全部楼层
轻轨提速啦,广州到肇庆动车城轨通车 肇庆城轨时刻表 广州到肇庆城轨票价 广州到肇庆轻轨时刻表 广佛城轨肇庆最晚发车时间
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发表于 2016-1-8 12:14:38 | 显示全部楼层
广佛肇轻轨时刻表 广佛肇城轨三水北站到广州火车站开通通车  肇庆轻轨票为什么全部是无座的?昨天搭乘c6855无座
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发表于 2016-1-11 14:08:36 | 显示全部楼层
广佛肇轻轨三水站时刻表,广佛肇城际轻轨到广州哪里坐

广州至肇庆城轨,云东海至广州时间表  广佛肇轻轨广州火车站到大旺票价多少线
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发表于 2016-1-13 14:22:08 | 显示全部楼层
        广佛肇城轨列车初体验:共557座最大载客量1488人。调试期间,从肇庆站到广州火车站有时只用40分钟左右。

        城轨时代离我们越来越近!1月11日,记者与省领导带领的检查组添乘广佛肇城轨动车组,抢先体验了一次乘坐城轨的舒适之旅。
广佛肇城轨城际列车车厢内景.jpg
        广佛肇城轨城际列车车厢内景

        从外观上看,城轨与高铁并无太大区别,都是八节车厢组成的“和谐号”动车组,有着标志性的“子弹头”。进入车厢,给人感觉豁然开朗,宽阔的过道两边均设置了两列座椅,座椅上方是行李架,靠近过道的座椅还设置了扶手,供无坐的旅客搭手,座椅也十分舒服,留出了足够的腿部空间。在车厢两头,像地铁一样设立了站立区,整个车厢好似高铁与地铁的结合体,空间布局宽敞又实用。

        动车关门后开始启动,从鼎湖东站奔向肇庆站。动车加速非常平顺,在不经意间,车厢显示屏上的车速就攀升到180公里/小时。动车行驶过程中十分平稳,几乎感觉不到摇晃和颠簸。同行的大多数人都是第一次搭乘城轨,一上车就兴奋地拿出手机自拍或拍下车厢的内饰和窗外的风景。

        据车上的技术人员介绍,这款动车组俗称“大地铁”,具有运能大、快起快停、乘坐舒适等特点,是我国自主制造的新型CRH6A型城际动车组,也是广东南车公司第一批交付的动车组,设计时速200公里,广佛肇城轨开通运营后也是采用这款动车组。该动车组由8节车厢编组,共有557个座位,最大载客量达1488人,约为现行同编组高速动车组载客量的2倍,运能相当于定员40人公路客车的37.2倍,高于2011年开通的广(州)珠(海)城轨。

        约15分钟后,动车慢慢停靠在肇庆站,大家都意犹未尽,不约而同说道:“这么快就到肇庆站了。”几位受访的同志都对城轨称赞不已,表示城轨像高铁一样快捷,舒适度又比地铁高,既不会塞车又直通广州的中心区,今后往返广州首选城轨。肇庆站一位工作人员告诉记者,在调试期间从肇庆站到广州火车站有时只用40分钟左右,非常快捷。

        据介绍,广佛肇城轨已基本具备开通条件,待有关部门完成最后验收和安全评估手续后即可正式运营。广佛肇城际正线全长约80公里,肇庆境内设6个车站,开通后将引入广州火车站,肇庆的“城轨时代”很快就将来临。

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发表于 2016-1-13 15:42:48 | 显示全部楼层
广州怎么坐广佛肇城轨?广佛肇城轨通车,系广州搭个地铁随便都要半小时,而家系端州到广州半小时多点就得了。意思系同城了,身为肇庆人几开心咯,而家最担心系票价。
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发表于 2016-1-13 21:35:50 | 显示全部楼层
广佛肇轻轨广州南站有站吗?什么时候延伸至贵广高铁怀集站,怀集始发至广州南站,用CRH6A城际列车运行。
然后肇庆增加一两趟终点设在珠海的列车,经过广州南就完美了,这样才是珠三角交通一体化!
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发表于 2016-1-13 22:22:59 | 显示全部楼层
广佛肇城轨点解要走去鼎湖?肇庆东那是高铁,现在系城轨,两回事好呒?为咗去广州而去肇庆东坐高铁去广州南?有无甘傻啊?市区去到肇庆东站也要一小时以上,加上候车坐车,去到广州南都要成两小时啦。你不如在西江北火车站直接上K字头,有几班车个半钟就到广州站啦。仲无甘烦啦。现在开通城轨系方便去广州站,同你去肇庆东坐高铁去广州南点会混为一淡呢?谂谂都觉得好傻咯。
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发表于 2016-1-13 22:57:55 | 显示全部楼层
广佛肇城际轨道肇庆至肇庆东站时间及价钱,广佛肇轻轨怎么那么贵?会不会降价呢?广佛肇城轨这条轨道如果不直接连到广州火车站的话起到的作用不大,加上后来又改道不进四会市区,我想应该开通后客流会比较少,不如坐大巴来得快跟方便。
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